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Nul besoin, depuis la gare Saint-Charles de Marseille, d'indiquer l'adresse précise au taxi : boulevard Jacques-Saadé, 4, quai d'Arenc. « Vous allez à la CMA CGM ? Allez, c'est parti ! » lance le chauffeur. Ici, on ne présente plus l'ex-Compagnie maritime d'affrètement, premier employeur privé de la ville et troisième transporteur maritime mondial derrière l'italo-suisse MSC et le danois Maersk. Ni son tout-puissant PDG, âgé de 52 ans, Rodolphe Saadé. Depuis qu'il est devenu, en novembre, le sponsor maillot de l'Olympique de Marseille après avoir raflé, deux mois plus tôt, le quotidien La Provence au nez et à la barbe du milliardaire Xavier Niel moyennant 81 millions d'euros, il fait partie du panthéon local, au même titre que Zinédine Zidane ou Bernard Tapie.
La voiture se gare au...
KHANH RENAUD POUR « LE POINT » – cma-cgm/sp – JEAN PAUL PELISSIER – LUDOVIC MARIN/AFP (x2) – Sebastien ORTOLA/REA POUR « LE POINT » – Alain JOCARD/AFP – Bruno LEVY/CHALLENGES-REA – DRFP/Leemage via AFP – Romain BEURRIER/REA – Eric PIERMONT/AFP – Abd Rabbo-Taamallah/ABACA
Pour gagner des dizaines de milliards, rien de mieux qu'un bon oligopole à 4 ou 5 armateurs au niveau mondial !
Les politiques ont favorisés cette success-story. Rien d'anormal, tout le contraire, on en voudrait plus de "majors" internationaux qui font flotter le drapeau Français sur les 5 continents ! Et croyez vous que nos concurrents Allemand, Chinois et Américain se privent d'appuis politique ?
et par ailleurs, Rodolphe Saadé, a repris l'entreprise en 2017, et l'a développé de façon spectaculaire. Marseille a l'entreprise la plus profiteuse de France (avec Total et LVMH), c'est un atout.
Et alors
N’est ce pas le rôle d’une nation de soutenir le développement de ses entreprises !