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Le marché automobile français tire la langue. Il a atteint en 2022 son plus bas niveau depuis 1974 avec 1,529 million de voitures neuves immatriculées, selon l'expert des données automobiles AAA Data. La moitié d'entre elles ont été vendues à des sociétés ou à des professionnels (flottes d'entreprise, administration, loueurs, distributeurs, artisans-commerçants et autres professions libérales), qui n'échappent pas à cette tendance. Ce marché a baissé de 12 % l'an dernier, selon l'Arval Mobility Observatory (AMO), soit 200 000 voitures de moins qu'en 2019, période de l'avant-Covid. Et rien n'indique un retour à la normale. « Plusieurs facteurs nous laissent penser que 2023 sera encore une année tendue », prévient Marie-Laure Nivot, responsable Intelligence marchés chez AAA Data. « Nous c...
UWE FISCHER/ BMW – RENAULT/ SP – Peugeot/ SP – VOLVO/SP – HYUNDAI/ SP – Mercedes-Benz AG – VOLKSWAGEN/Gudrun Muschalla/ SP
Une seule solution raisonnable : attendre. Nous avions l'intention de changer notre 3008 diesel. Mais au vu des incertitudes actuelles, la seule solution raisonnable, c'est d'attendre quelques années, que le marché se clarifie. Beaucoup de nos proches font de même. Il ne faut pas alors s'étonner du marasme actuel du marché.