La moto Shotgun, nouvelle légende indienne

Créée en 1901 en Angleterre, près de Birmingham, Royal Enfield s'affirme comme la plus ancienne des marques de deux-roues dont la production n'a jamais cessé. En 1947, elle commence à livrer des motos à l'armée de l'Inde, qui vient d'accéder à l'indépendance.

Robustes et sobres, les deux-roues anglais plaisent tellement qu'ils sont fabriqués sur place à partir de 1955, avant de passer complètement sous le giron indien en 1967. La marque fabrique chaque année près d'un million de modèles à Chennai, l'ex-Madras, dont une partie est livrée en Europe depuis 2000.

Après avoir longtemps prospéré sur une poignée de modèles, dont la fameuse Bullet et l'Himalayan, Royal Enfield tente un nouveau coup avec la Shotgun, qui vient tout juste d'être commercialisée. Mue par un bicylindre de 650 cm³ en ligne, cette jolie machine mélange les genres, un peu bobber, un peu cruiser, un peu roadster.

Une selle rétro et des liserés élégants apportent une touche vintage plutôt réussie. Royal Enfield joue à fond la carte de la personnalisation : il est possible d'adjoindre, d'un coup de clé, une selle passager, et une trentaine d'éléments peuvent être ajoutés pour customiser à loisir la Shotgun.

Joli couple et belle allonge

Comme toujours, Royal Enfield joue la carte de la simplicité. La conduite se fait un peu à l'ancienne, sans modes de pilotage qui modulent la puissance du moteur, sans aide au démarrage en côte, sans réglage de stabilité… Au guidon, l'instrumentation est elle aussi réduite au minimum, au point que le gros cadran ne comporte même pas de compte-tours – mais on peut bénéficier d'un GPS. La finition est plutôt réussie, même si quelques câbles mériteraient d'être un peu cachés, tout comme certaines marques de soudure.

Grâce à une position de pilotage droite et à un moteur vif sans être agressif, la Shotgun s'adapte à tous les styles de conduite, qu'on ait envie de s'amuser en ville ou de musarder à la campagne. Doté d'un joli couple, le bicylindre possède une belle allonge et reprend sans coup férir à bas régime. Le freinage – simple disque de 320 mm à l'avant et 300 à l'arrière avec l'ABS – est efficace, surtout à l'arrière. Tout semble doux sur cet engin, malgré son allure assez virile : le moteur, la boîte de vitesses, la direction. Et le prix : l'indienne est disponible à partir de 7 590 euros.

Royal Enfiels 650 Shotgun
Bicylindre en ligne de 648 cm³
47 ch à 7 250 t/min
Poids à vide : 240 kg
Consommation (données constructeur) : 4,55 l/100