Les incroyables innovations de la Porsche Panamera

Porté par son succès, Porsche, qui a vendu plus de 320 000 voitures dans le monde en 2023 – son record historique –, peut se payer le luxe de ne pas mettre tous ses œufs dans le même panier. De fait, si la marque allemande de voitures de sport a déjà résolument pris le virage de la voiture électrique avec la grande routière Taycan – dont l'offre sera bientôt complétée par le SUV Macan, à batterie lui aussi –, elle n'en délaisse pas le bon vieux moteur thermique pour autant.

Mieux, elle le combine de plus en plus souvent avec des machines électriques permettant de réduire la consommation, mais aussi d'améliorer les performances. La meilleure démonstration en est donnée par la dernière génération de sa Panamera, une grande routière 4 places (L x l x h : 5,05 x 1,94 x 1,42 m) proposée au choix en version thermique ou hybride.

Tapis volant

Ainsi, au sommet de la gamme, la version baptisée Turbo E-Hybrid se montre capable d'accélérer comme une supercar (0 à 100 km/h en 3,2 s) tout en échappant à tout malus grâce à une émission de CO₂ homologuée à seulement 38 g/km. Pour parvenir à ce résultat, elle combine un V8 biturbo de 519 ch et un moteur électrique de 190 ch. Alimenté par une batterie de 25,9 kWh, ce dernier suffit largement à propulser seul l'imposante berline sur plus de 90 km, permettant ainsi d'assurer la plupart des déplacements quotidiens sans brûler la moindre goutte de carburant.

Mieux, cette chaîne de traction hybride présente aussi l'avantage de pouvoir alimenter sous haute tension (400 V) une toute nouvelle suspension active électrohydraulique qui transforme l'imposante berline en un véritable tapis volant !

L'effet waouh ! de cette innovation, baptisée Active Ride (option à 8 154 €), commence dès que l'on ouvre la porte : la voiture se relève instantanément de 5 cm pour faciliter l'accès à bord. Une fois confortablement installé derrière le volant, il suffit alors de mettre le contact d'une pression sur un bouton pour que la Panamera s'ébroue en silence, et tout en douceur.

À LIRE AUSSI Porsche, le bolide de luxe qui vaut 77 milliards d'eurosEn effet, selon le mode de conduite sélectionné, l'imposante berline ne se contente pas d'effacer les inégalités du revêtement, elle peut aussi supprimer complètement les mouvements de roulis et de tangage. Pour optimiser le confort des occupants, elle va jusqu'à inverser ces mouvements en se penchant comme une moto vers l'intérieur des virages ou en se cabrant légèrement au freinage. Les prix de la Panamera Turbo E-Hybrid débutent à 194 833 euros.