Le carburant durable : pas d'autre choix pour les compagnies aériennes

Le boom de l’aérien contraint le secteur de l’aviation à se décarboner en recourant aux combustibles sans pétrole. Relever le défi de la transition écologique : une question de survie.

Par Marie Bordet et Thierry Vigoureux

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Engagée à atteindre la neutralité carbone en 2050, l’Organisation de l’aviation civile internationale mise d’abord sur les biocarburants, les autres options (hydrogène, électricité) étant plus longues à mettre en place.
Engagée à atteindre la neutralité carbone en 2050, l’Organisation de l’aviation civile internationale mise d’abord sur les biocarburants, les autres options (hydrogène, électricité) étant plus longues à mettre en place.
© Credit: Scharfsinn / Alamy Stock Photo

Temps de lecture : 5 min

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On pensait que la pandémie de Covid porterait un coup fatal à la progression du trafic, que le flight shaming (la honte de prendre l'avion) allait l'emporter sur le désir de voyage… Raté ! C'est tout le contraire qui se produit. La preuve ? En juin 2023, lors du dernier Salon du Bourget, rendez-vous incontournable de l'aéronautique mondiale, deux compagnies aériennes indiennes – Air India et Indigo – ont commandé à elles seules plus de 1 040 avions en une seule journée ! Partout dans le monde, de l'Inde au Vietnam en passant par le Chili, des aéroports géants sortent de terre… L'Association du transport aérien international (Iata) prévoit 200 millions de passagers supplémentaires cette année, soit 4,7 milliards de voyageurs au total. Champagne pour le secteur, donc, mais reste tout de m...

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Commentaires (20)

  • baltazaroued

    Erreur ! Le carburant n'est pas durable. Quand il a été utilisé, il n'existe plus, donc pas "durable". Durable n'est pas le mot approprié. Ce mot satisfait les écolos rien de plus.

  • lebeurah!

    Pour ne pas émettre de CO2, quel est donc la molécule "magique" contenue dans les "bio-carburants" ;

    de plus je suppose que la fabrication de ces produits miracle est exempte de tout rejet carboné ou méthané.

    Quant aux cotras (trainées de condensation) je ne vois pas pourquoi elles disparaitraient.

  • icaps

    Pourtant c'est simple

    On utilise l'avion que quand on ne peut pas faire autrement (quand on y arrive pas par train/bateau/vélo/voiture/scooter/bus)...

    Les vols interne à banir

    Les vols transatlantiques que sous certaines conditions

    Tel est le prix de la responsabilité !